大魔王さまの写真館(仮) マツダCX-5(<ruby>SKYACTIV<rt>スカイアクティブ</rt></ruby>)な・・・ 知り合いが手に入れた新車で、 マクロ♪ ② 忍者ブログ
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 Canon EOS 7D

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 ① AF18-250mm F3.5-6.3 DiⅡ

 ② Art 30mm F1.4 DC HSM

 ③ SP AF60mm F2 Di II MACRO

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エンジンはアクセラに搭載されたPE-VPS型2.0Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」に加え、新開発のSH-VPTS型2.2Lディーゼルターボ「SKYACTIV-D 2.2」。 後者は従来の常識に反して圧縮比をデミオのガソリンSKYACTIV-Gと同じ14:1にまで下げることで、ディーゼルエンジン特有のトルクの力強さに加えて高回転化、低圧縮比で可能となった薄肉化による軽量化、そして排ガス後処理の簡略化にも成功しディーゼル微粒子捕集フィルター(DPF)を装着するものの尿素SCRシステムを始めとする高コストの排気ガス処理装置を使用せずにポスト新長期規制に適合。 JC08モードで18.6km/Lの優れた低燃費と4.0L V8ガソリンエンジン車並みの最大トルク420N·mを両立している。
トランスミッションは6速AT「SKYACTIV-DRIVE」および6速MT「SKYACTIV-MT」が用意されているが、日本国内仕様は6速ATのみとなる。 全車にマツダ独自のアイドリングストップシステム「i-stop」が標準装備されている。 なお、本車種に合わせて開発されたディーゼル車用の「i-stop」は約0.40秒以内 (ガソリン車用は約0.35秒以内) の瞬間再始動を実現している。
--- ウィキペディアより 抜粋 ---
車の性能に・・・
燃費を語る時代になってしまいました♪♫
 ※ 良い事なんでしょうけどね。
--- TAMRON SP AF 60mm F/2 Di II LD [IF] MACRO 1:1 で撮影 ---

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大魔王さま、 感動です!
山頂の住人 URL
メーターの針って、意外に厚みがあるんですね。

ディーゼル車とはいえ、2200ccでこのトルクはすごいです。
馬力はわからないけど、山道には良さそうです。
18.6km/lっていうのもいまだに二桁の車に乗ったことのない私には、夢のようです。
2013/02/07[Thu] 18:29:34 :EDIT:
Re:大魔王さま、 感動です!
大魔王さま
山頂の住人さん いらっしゃいませ!
いつも楽しいコメントを ありがとう御座います♪♫


>メーターの針って、意外に厚みがあるんですね。
 マクロレンズ使い冥利に尽きます!
 もうこれは 最高の誉め言葉で御座います♪♫


>ディーゼル車とはいえ、2200ccでこのトルクはすごいです。 馬力はわからないけど、山道には良さそうです。
 引っ張った時の伸びの気持ちよさ・・・ 高回転で炸裂するパワーも魅力ですが・・・
 実際の乗り易さとか 速度のノリとかは・・・ トルクがモノを言ったりします♪♫


>18.6km/lっていうのもいまだに二桁の車に乗ったことのない私には、夢のようです。
 私のシビック(EG6)はタイヤのせいもあって 7~8km/lです。 ※ ハイオク
 昔の車は それが普通だったのですが・・・ 今の車は倍近く伸びるんですよね!
 って事は実質・・・ 半値のガソリンで走ってるのと同じですよね♪♫
2013/02/07[Thu] 20:59
おっ!!!
riki
メーターが浮き出て見える様な・・・
ピントの合い具合が良いですね(^O^)/
2013/02/07[Thu] 19:51:32 :EDIT:
Re:おっ!!!
大魔王さま
riki さん いらっしゃいませ!
いつも楽しいコメントを ありがとう御座います♪♫


>メーターが浮き出て見える様な・・・ ピントの合い具合が良いですね(^O^)/
 有難う御座います!!
 こういった被写体は好みなんですが・・・
 余り女性ウケしないので 困ったりするんですよね♪♫
2013/02/07[Thu] 21:06
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