リア周り･･･ 特にリアのストラットタワーバー付近から 異音がする感じがしたら要注意！
実は問題は下部にあって、 ギシギシ音なら スタビのホルダーが切れてるし･･･
キキッキキッって音なら ブラケット剥離によりボディーにクラックが入ってるかも♪♫
※ 詳細は･･･ つづきを御覧ください。--- TAMRON SP AF 60mm F/2 Di II LD [IF] MACRO 1:1 で撮影 ---
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あの EK9 及び DC2-R の、 リアの下回りを見て･･･
愛車 [EG6] の この辺りを 見比べると、 視覚的剛性感が 寂しく感じますよね？？
EG6の場合、 ノーマルの ダルさが気になると･･･
ブッシュや リヤスタビに 手を出したくなりますが、そうすると･･･
スタビのブラケットが 接するボディー側に クラックが入ったり、また･･･
ブラケットに スタビを止めるホルダーが 捩じ切れる事になります♪♫
--- 因みに 私は、 ２つとも経験しました (涙 ---
まぁ、 取敢えず 私は･･･
修理ついでに パジェロの鉄板を使い、肉増し補強して貰いました。
でも･･･ カネが無かったんで、塗装は しませんでした。
もう 10年ほど前の 話です♪♫
で･･･
また ブチ切れてしまいました♪♫
※ ここは俗に言う･･･ EG 系の持病なんです。余談ですが、 フロントスタビが純正（22φ）のまま･･･
リアだけを無限のスタビ（22φ）にしてるワケは なかったりします。
件名：ん～～酢太微・・・
本文：Do You Have Type-R？仲間からメールが来た。
鬱陶しいので 無視してると･･･
件名：ん～～酢太微・・・修正版
本文：Do You Have a Type-R？また追加メールが来た。
この男は シビック（EF-9）に乗る変態だ♪♫
※ お互い 傷を舐めあっている 仲間だったりもします。純正のスタビのホルダーを使う以上･･･
スタビ径を上げるって事は ブッシュが薄くなるって事で･･･
負担が ここに掛かるって事なんでしょうね♪♫
※ ボディー側は 肉増し補強をしてる事だし。◇◆おまけ画像◆◇
別の仲間のＴｙｐｅ－Ｒ（EK9）のスタビ回りです。
思いっきり補強されてる事が分かりますが、 ブッシュの厚みも全然違います♪♫
※ メーカーの気合が感じられる瞬間ですね。
